bmw x2 sdrive 20i m sport

BMWX2 sDrive 20i M Sport X 192PK AC69416 Gratis Levering | 21 Dagen Bedenktijd | 1 Jaar Garantie. € 29 900,-34 531 km 03/2018 141 kW (192 CH) Occasion - (Propriétaires préc.) Boîte automatique Essence 6,7 l/100 km (mixte) 134 g/km (mixte) Autohero België (62) Verkoop Autohero • BE-1000 Brussel + Autres véhicules de pro. BMW X2 xDrive25e M Sport ACC BMWX2 X2 18iA 140CV sDrive Auto ADVANTAGE 2019, , 22 000 km: Le concessionnaire : 29 970 € BMW X2 X2 sdrive18d Msport **POSS.PACK MEDIA**VED.NOTE 2021, , 50 000 km: Le concessionnaire : 34 250 € BMW X2 sDrive18d Business 2019, , 47 390 km: Le concessionnaire : 27 990 € BMW X2 sDrive16dA 116ch M Sport Euro6d-T 112g 2019, , 31 157 km: Le X2F39 (F39) XDRIVE18D M SPORT (2018). Par Trekrail le 26/01/2022. Après un X1 première génération en 18 D BVA 6 , un X2 18 D BVA8 . Agrément Essai- BMW X2 25 e (2021) : la prise financière Essai occasion Essai occasion Bmw Comparatif vidéo - BMW X2 VS DS 4 Cross : l'Hélice en danger ? En partenariat avec . Annonces similaires : BMW X2 F39. BMW. X2 F39 (F39) XDRIVE20D M SPORT BVA8. 41 999 € BMW. X2 F39 (F39) SDRIVE18DA M SPORT. 48 900 € BMW. X2 F39 (F39) XDRIVE20I 178 M SPORT BVA8. 43 BMWX2 20s xDrive M Sport X Watch on Dès le lancement du X2 en mars 2018, la gamme sera composée de cinq motorisations. En essence, les versions 18i sont propulsées par le 1.5 trois cylindres turbo nonton film serial silat mandarin sub indo juraganfilm. Franchement, nous ne l'avons pas vu venir lorsque nous avons appris que BMW travaillait sur un X2 basé sur le X1, nous pouvions imaginer le design final après plusieurs années de modélisations. En gros, il suffit d’abaisser la ligne du toit, de prolonger légèrement l'arrière et basta ! Cette recette à succès a déjà bien fonctionné pour le X4 et le X6. Son design Mais ici, le X2 sort des sentiers battus et devient cet étrange avatar de BMW. Son dessin final n’est pas celui d’un SUV aux allures de coupé, mais une cinq portes haut perchée. C’est donc plutôt un crossover qu'un SUV. Aucun toit incliné, mais une ligne de ceinture ascendante. De profil, il semble presque étrange pour une BMW. Raison probable pour laquelle il y a un logo BMW sur les custodes cela permet de rappeler qu'il s'agit bien d'une BMW... Et certainement pas un clin d'œil aux légendaires 2000 CS et CSL comme BMW veut nous le faire croire ! Ce rappel se justifiera nettement plus sur la nouvelle locomotive de BMW à savoir la Série 8. Mais ce dessin séduit néanmoins, surtout si vous choisissez un X2 dans une version plus sportive comme la M Sport ou la M Sport X. Heureusement, comme toute BMW, le X2 est reconnaissable à l'avant et à l'arrière, et cela s'applique aussi à l'intérieur. D’ailleurs, celui-ci vous semblera familier si vous avez déjà observé l'intérieur du X1 qui utilise les mêmes matériaux qualitatifs et la même finition et ce, malgré qu’avec sa ceinture de caisse haute, le X2 offre une sensation de cocooning plus forte et qu’il vous installe plus près du sol. Curieusement, le X2 est de dimension plus réduite que le X1 8 centimètres plus court et 7 centimètres plus bas. Le X2 fait 4,36 mètres de long et 1,53 mètre de haut. Cela a un effet sur le volume du coffre 470 litres contre 505 dans le X1 et litres avec les sièges arrière rabattus litres dans le X1. C’est bon à savoir si l'espace intérieur et une position de conduite élevée sont importants dans votre choix. A l’essai Le X2 partage la même plateforme que le X1. Dénommée UKL, elle est utilisée dans le groupe BMW pour les Séries 2 Active Tourer et le Mini Countryman. Notre voiture d'essai, la est donc une traction avant, mais vous pouvez opter en option pour la transmission intégrale xDrive. Autre changement sous le capot, le moteur 20i c’est un quatre cylindres turbocompressé l qui développe 192 ch entre 5000 et 6000 tr/min et qui délivre un couple maximal de 280 Nm entre et tr/min. Cela donne des performances tout en douceur 7,4 secs pour le 0 à 100 km/h, et une vitesse maximale de 224 km/h. Le quatre cylindres est lisse et coupleux, mais son silence de fonctionnement est encore plus remarquable. BMW veut donner au X2 une conduite naturellement sportive. Il n'est pas surprenant qu’il y soit parvenu quoique la direction n’offre pas toujours la même consistance, le X2 est incisif, avec peu de sous virage et une bonne adhérence. Le X2 se comporte plus comme une berline que comme un SUV. Avec sa suspension rabaissée de 10 mm, notre version M Sport maintient parfaitement la carrosserie relativement haute. Le confort reste le point négatif, surtout avec des jantes de 19 pouces. Dans ces conditions, à basse et moyenne vitesse, les irrégularités de la route sont trop perçues. Autre critique en conduite calme, la boîte de vitesses à sept rapports à double embrayage fait parfaitement son travail mais dans des situations plus sportives comme les dépassements, celle-ci inflige un certain temps de réaction. Les gadgets En série, le X2 est pourvu d’un système d’avertissement de collision avec le freinage d'urgence et de reconnaissance de piétons, la reconnaissance des panneaux de signalisation et un avertissement de fatigue du conducteur. En option, notons des capteurs de stationnement, la caméra de recul et l’assistance étendue au stationnement, l’avertissement au changement de voie, un régulateur de vitesse adaptatif avec assistance dans les embouteillages, etc. Comme vous devrez payer un supplément pour le GPS, il vaut mieux choisir un pack d'options. BMW propose également toute sa gamme de services connectés, tels que l'accès à Internet, les informations sur la météo et le trafic, les services de conciergerie et l'intégration du smartphone. L'addition Son tarif débute à partir de € pour le sDrive 18i. "Notre" sDrive 20i vous coûtera au moins € et même € si vous optez pour la transmission intégrale xDrive. Cela rend le X2 légèrement plus cher que le X1. Gardez à l'esprit que la facture peut encore s’alourdir si vous vous laissez aller dans la liste d'options. Par exemple, notre voiture de test était affichée à €. En conclusion Le BMW X2 est difficile à définir. Si vous retenez le nom du modèle, vous le classez comme un SUV. Mais son design, sa position de conduite et sa tenue de route vous révèleront autre chose. Pour ceux qui recherchent un véhicule ayant surtout les propriétés des SUV comme l'espace intérieur, le confort de conduite et une position de conduite élevée, mieux vaut choisir le X1. Pour ceux qui sont tentés par une conception alternative et un comportement de conduite dynamique, le X2 aura leur préférence. Commercialisée depuis 2018, la BMW X2 incarne la rigueur allemande sous la peau d'un crossover compact à l'allure agressive. Voici tout ce que vous devez savoir sur la BMW X2 M Sport. Accueil Marque BMW X2 Fiche technique de la voitureLa X2 est vendue sur le marché en modèle d'entrée de gamme, en version M Sport et M Sport extérieurLa X2 est bien dessinée, elle est équipée de phares Angel Eyes modernes LED et une calandre plus imposante. La version d'entrée de gamme est dotée de jantes en aluminium de 17'' tandis que les modèles haut de gamme sont montés sur des jantes alu de 19'' avec des roues P225/45VR19 . La finition M-Sport, Msport X et la version M35 sont équipées de pièces performantes développées par la branche compétition de BMW. Ces modèles haute performance se distinguent grâce aux pare-chocs inférieurs, des bas de caisse et une jupe latérale noire, des rétroviseurs extérieurs rabattables en fibre de carbone ainsi qu'un volant et confortLa X2 standard est équipée d'une écran iDrive de 6 à Les versions haut de gamme intègrent sur la planche de bord un système iDrive de à selon les versions équipées de commande tactile. Vous pouvez désormais recharger votre mobile grâce à l'induction et de plusieurs prises USB. Au niveau de la sellerie, la gamme étoffe les options d'intérieur d'une nouvelle sellerie en cuir Dakota. Des innovations comme l'affichage tête haute équipe la dernière mouture de la X2. De série, vous pouvez disposer d'une climatisation, de rétroviseurs à commandes électriques rétractables et une technologie d'aide au et sécurité des suspensions qui offrent une garde au sol taillé pour la sportivité et le confortLes modèles M Sport et M Sport X intègrent un contrôle dynamique des suspensions qui sont réglées de série pour une meilleure adhérence et une bonne tenue de route. Les suspensions avant sont équipées de jambes de force et l'arrière d'un système multi-bras. La sécurité est au rendez-vous. Outre les systèmes de détection de panneaux de signalisation et de limitation de vitesse, la X2 s'équipe de régulateur de vitesse, de système d'alerte en cas de sortie de voie ou de ligne. Le véhicule dispose de série de Freins ABS, d'assistance au freinage d'urgence, d'airbags avant et latéraux ainsi qu'un verrouillage centralisé. Entre l'Essence ou le Diesel, l'hybride et l'hybride rechargeable Quel moteur choisir ? Le choix est difficile, la firme allemande offre une large gamme de motorisations en traction ou en 4 roues motrices, tout dépend de vos besoins et de votre budget. Choisissez parmi des motorisations Diesel, Essence, hybride, hybride rechargeable et des boîtes de vitesses DCT7/BVA8/BVM6 . Performance et prix en fonction de la motorisation quel est le prix du nouveau SUV BMW X2 M Sport ?La firme allemande intègre plusieurs motorisations carburant à l'Essence sous le capot de la X2 - sDrive 18i 136 ch en boîte manuelle consomme à L/100 km, le 0 à 100 se fait en secondes, l'émission de CO2 est de 139 à 158 g/km. À partir de € . En boîte automatique à double embrayage, la consommation passe à à L/100 et l'émission de CO2 est estimée à 142-162 g/km. Ce modèle et accessible à partir de €. - sDrive 20i 178 ch, avec une boîte de vitesses automatique Sport à double embrayage avec palettes au volant, le véhicule avale le 0 à 100 en secondes. La consommation est de à L/100 km. L'émission de CO2 est de 145 à 165 g/km. À partir de €. Tandis qu'avec l'option de boîte automatique à double embrayage, vous l'aurez à partir de €. - xDrive 20i 178 ch avec une boîte auto effectue le 0 à 100 en secondes, sa conso est de à L/100 km et l'émission de CO2 est de 156 à 175 g/km. À partir de €. Lorsqu'elle est dotée d'une boîte auto sport et équipée de palette au volant, vous pourrez l'avoir à partir de €. - M35i 306 ch, avec la boîte auto à palette au volant, l'accélération de la X2 est de secondes, la conso passe à L à L/100 km tandis que l'émission de CO2 est entre 170 et 185 g/km. Achetez ce modèle à partir de €. Disponibilité d'une motorisation Diesel de 150 ch du Crossover - sDrive en boîte manuelle. Le moteur développe 116 ch et effectue le 0 à 100 en secondes. La consommation est réduite à L/100 km et l'émission de CO2 passe à 131-148 g/km. Le prix du modèle est à partir de euros. Grâce à une boîte auto à double embrayage, l'émission de CO2 augmente à 132-149 g/km et le prix à partir de € - xDrive 18d 150 ch avec boîte manuelle est à partir de €. La X2 effectue le 0 à 100 en secondes alors qu'avec une boîte auto disponible dès 41 .550 €, elle passe le 0 à 100 km/h en secondes. La boîte auto Sport avec palette au volant est accessible à partir de €. Sur toutes les versions du moteur xdrive 18d, la conso est estimée à L/100 km et l'émission de CO2 de 142 à 160 g/km. - sDrive 18d de 150 ch est à partir de euros avec une boîte mécanique. L'accélération est de secondes tandis que la consommation passe de à L/100 km, le taux d'émission de CO2 est de 128 à 146 g/km. Avec une boîte automatique, le prix s'élève à euros et la consommation entre à L/100 km et l'émission de CO2 s'élève à 135-152 g/km. Tandis que le prix est à partir de euros. En optant pour la boîte automatique à palette, le prix passe à euros et conserve les mêmes caractéristiques. Une version 190 ch xdrive X qui équipe les séries 2 de la gamme Diesel - La xDrive 20d développe 190 ch et passe le 0 à 100 en secondes grâce à une BVA et consomme à L/100 km, l'émission de CO2 s'élève à 141 à 164 g/km. Le modèle est vendu à partir de euros. Alors que rien ne change au niveau des performances, la xDrive 20d équipée d'une boîte BVA à palette est accessible à partir de euros. Quel est le prix du nouveau SUV BMW X2 Hybride rechargeable ? La xDrive 25e 220 ch dotée d'une BVA vous offre un couple instantané et la consommation est largement réduit à L/100 km tandis que l'émission de CO2 passe en dessous de 45 g/km. Les cellules de la batterie offrent une autonomie de 49 à 53 km. pour l'acquérir, il faut régler la somme de euros. Si vous êtes sur le point d'acheter une BMW X2 M Sport, pensez à consulter le site de BYmyCAR, nous disposons d'un catalogue de plus de véhicules neufs ou d'occasion. Chez BYmyCAR la qualité de service est respectée que ce soit auprès de nos concessions ou sur le webstore. Passez commande, votre véhicule vous sera livré dans le plus bref délai à votre domicile ou à l'endroit de votre choix grâce à un convoyeur. Ne ratez pas une occasion Les avantages BYmyCAR Achat en Ligne ou en Concession Chez BYmyCAR, vous avez le choix. Acheter votre véhicule sur notre site ou le faire dans l’une de nos nombreuses concessions. Dans les deux cas, notre qualité de service sera identique pour votre plus grand plaisir. Livraison à domicile toute France Chez BYmyCAR, commander une voiture est un jeu d’enfant. Choisissez, réservez, commandez et confiez-nous la livraison de votre prochaine voiture à votre domicile ou sur le lieu de votre choix. Notre convoyeur vous la livrera comme si vous étiez venu en prendre possession en concession. Véhicules neufs et d'occasions garantis Chez BYmyCAR, chaque véhicule disponible à la vente est contrôlé et garanti. 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Description M SPORT SDRIVE 20i 178CH BVA, essence, blanc, 01/07/2019, première main, climatisation automatique, radar arrière de détection d'obstacles, auto-radio CD, Prise audio usb, volant multifonctions, phares antibrouillard, démarrage sans clé, PACK M SPORT, jantes aluminium, accoudoir central, CONNECTEDDRIVE, Bluetooth, régulateur de vitesse, limiteur de vitesse, allumage automatique des feux, détecteur de pluie, phares à LED, sièges chauffants, TARIF CATALOGUE = 50400€ VEHICULE EN STOCK Véhicule garanti extension possible jusqu’à 72mois et entièrement révisé. Financement, échange et reprise possible. LIVRAISON POSSIBLE DANS TOUTE LA FRANCE Olivier, Benjamin et Cédric, nos Conseillers commerciaux se tiennent à votre disposition pour plus de renseignements ou prendre rendez-vous au 06 43 49 30 20 / 03 88 94 81 33 ou par e-mail. Schneider Kientz AUTOMOBILES 5 parc d'activités 67480 Roeschwoog Caractéristiques Radio CD Climatisation automatique Feux anti-brouillard Régulateur de vitesse Sièges chauffants Aide au stationnement Allumage automatique des feux Détecteur de pluie Jantes aluminium Radar de recul Volant multifonctions Modèle BMW X2 M SPORT SDRIVE 20i 178CH BVA Mise en circulation 07/2019 Boîte de vitesse automatique VENDU Extension de garantie Chez SK, vous avez une possibilité d'extension de garantie jusqu'à 6 ans. Pièces et main d’œuvre valables dans toute l'Europe. Vous ne trouvez pas votre bonheur ? Découvrez les véhicules de notre plateforme, neufs et d'occasion ! Si vous avez des critères spécifiques, n'hésitez pas à faire une recherche personnalisée. 13 Haut parleurs ABS AFIL Accoudoir central AV avec rangement Affichage tête haute Aide au démarrage en côte Aide au freinage d'urgence Airbag conducteur Airbag genoux Airbag passager déconnectable Airbags latéraux avant Airbags rideaux AV et AR Alarme Alarme périmétrique Alarme volumétrique Antidémarrage électronique Antipatinage Arrêt et redémarrage auto. du moteur Assistance de maintient de trajectoire BAS Banquette 2 places Becquet arrière Boite à gant fermée Calandre chromée Caméra de recul Capteur de luminosité Capteur de pluie Chassis Sport Clim automatique bi-zones Coffre assisté électriquement Colonne de direction électrique Commande du comportement dynamique Commandes du système audio au volant Commandes vocales Compte tours Contrôle de Traction Contrôle de couple en courbe Contrôle élect. de la pression des pneus Différentiel à glissement limité Démarrage sans clé EBD ESP Echappement à double sortie Eclairage d'ambiance Ecran multifonction couleur Feux arrière à LED Feux de jour à LED Filtre à Pollen Fixations Isofix aux places arrières Follow me home Freinage automatique d'urgence GPS Cartographique Interface Media Jantes Alu Kit mains-libres Bluetooth Lampe de coffre Lave-phares Limiteur de vitesse Ordinateur de bord Ouverture des vitres séquentielle Palettes changement vitesses au volant Phares avant LED Phares de route adaptatifs Prise 12V Prise USB Prise auxiliaire de connexion audio Pédalier sport Quatre roues directionnelles Radar de stationnement AR Radar de stationnement AV Radio Reconnaissance panneaux de signalisation Régulateur de vitesse Régulateur de vitesse adaptatif Répétiteurs de clignotant dans rétro ext Rétroviseur intérieur électrochrome Rétroviseurs dégivrants Rétroviseurs ext. indexés à la marche AR Rétroviseurs extérieurs à mémoire Rétroviseurs extérieurs électrochromes Rétroviseurs rabattables automatique Rétroviseurs rabattables électriquement Rétroviseurs électriques Services connectés Siège cond. avec réglage lombaire électr Siège conducteur chauffant Siège conducteur réglable en hauteur Siège conducteur à mémoire Siège conducteur électrique Siège passager avec réglage lombaire Siège passager chauffant Siège passager réglable en hauteur Siège passager à réglages électriques Sièges avant sport Sièges avant à ventilation active Sortie d'échappement chromée Système avancé de détection d'obstacles Système d'accès sans clé Système d'éclairage intelligent Système de contrôle des angles morts Système de prévention des collisions Système de prévention des collisions AR TMC Toit Carbone Mat Témoin de bouclage des ceintures AV Verrouillage auto. des portes en roulant Verrouillage centralisé à distance Vitrage calorifuge Vitres arrière électriques Vitres avant électriques Volant chauffant Volant multifonction Volant réglable en profondeur et hauteur Lors de la présentation du concept au mondial de Paris, il y a 2 ans, tout le monde n’avait d’yeux que pour ce nouveau modèle. Baptisé BMW X2, le nouveau SUV ou SAC pour Sport Activity Coupé de chez BMW se veut une alternative sportive au non moins réussis BMW X1, modèle le plus vendu de la marque à ce jour. Bien qu’il ne partage quasiment aucune pièce commune avec le X1, il est fort à parier que le choix entre les deux SUV, risque de se poser chez le concessionnaire. Un design novateur La BMW X2, possède un design on ne peut plus innovant. Certes, le plus petit SUV de chez BMW a perdu le coté extravagant de son Concept, il en reste pour autant très séduisant et surtout très sportif. Garde au sol abaissée, toit légèrement plus bas, pavillon fuyant, la BMW X2 à tous les gènes d’un coupé sportif à l’instar des X4 et X6 de la marque. Quelques détails bien sentis ravivent le coté sportif du X2, notamment avec le rappel du logo sur les ailes arrières façon BMW coupé C et CS des années 70. Notre version d’essai était équipée du pack M Sport X caractérisé par des passages de roues, des bas de caisse et une calandre grisés pour un coté un peu plus baroudeur. Coté dimension le X2 mesure 4m36 de long contre 4m44 pour le X1. Il est aussi plus bas de 7cm avec 1m53. Le coffre à quant à lui une capacité de 470 litres et peut monter à 1355 litres, une fois les sièges arrière rabattus. Un intérieur sportif Concernant l’habitacle, les habitués de la marque à l’hélice ne seront pas dépaysés puisqu’on trouvera la même finition et les mêmes instrumentations que l’on peut avoir sur les BMW Serie 1 et Serie 2. Des plastiques moussé de qualité, un tableau de bord bi-ton agrémenté d’un liseré de LED éclairantes du plus bel effet. Les sièges sport sont confortables et enveloppants et j’apprécie toujours autant le volant M cossu à la jante épaisse et généreuse. Cet environnement est bien sûr accompagné des dernières générations d’info divertissement BMW. Le i-Drive est accompagné de l’écran pouces tactile comprenant le BMW Connected Drive qui regroupe GPS, conciergerie, diverses applications multimédias, etc, etc pour une somme avoisinant les 2850€… Des moteurs coupleux Pour sa sortie, la BMW X2 se voit doter de plusieurs motorisations toutes déjà connues. Mon modèle d’essai était le 20d xDrive, un 4 cylindres diesel Twin Turbo développant 190ch pour 400NM de couple et 4 roues motrices. J’ai eu la possibilité d’essayer le X2 20i sDrive, traction, moteur essence 4 cylindres Twin Turbo de 192ch pour 280NM de couple. Un 18i, un 18d et un 25d seront aussi de la partie avec respectivement, 140, 150 et 231 chevaux sous le capot. Globalement, les deux motorisations essayées sont extrêmement coupleuses. Je veux dire par la qu’il ne sert à rien d’aller chercher davantage de puissance dans les tours y compris pour le moteur essence. Jouer sur le couple est ici primordial. Les modèles xDrive 4 roues motrices sont associés à l’excellente boite à vitesse BVA8 de chez BMW et les modèles sDrive traction à la nouvelle boite à double embrayage DKG à 7 rapports dont dispose aussi les MINI. Pourquoi se changement de boite à vitesse ? Tout simplement pour gagner en efficience et, très sincèrement, sur l’espace de 150 kilomètres à son bord, je n’ai pas vu de grosses différences, hormis peut-être, un peu moins de douceur dans le maniement sur la DKG7. Un dynamisme digne d’une berline Sur la route, hormis une position forcement plus élevée qu’une berline, le comportement est le même que cette dernière. Le centre de gravité extrêmement bas du X2 lui confère une tenue de route et une stabilité à tout moment. Le mode Sport est toujours aussi agréable et la réactivité dans la direction et sur la pédale d’accélérateur se fait sentir immédiatement. Les conditions climatiques du séjour m’ont permis de constater que la tenue de route du BMW X2 était très bonne, notamment équipée de la technologie xDrive. A noter que la plupart du temps, le xDrive enverra 100% de la puissance sur les roues avant. Ce n’est qu’en cas de besoin que le différentiel repartira la puissance aux roues arrière. Un point positif pour le modèle sDrive ou contrairement à la Serie 2 Active Tourer, le retour de couple dans la direction a totalement été gommé. Les 192 chevaux passent parfaitement sans donner de jeu dans la direction après une forte accélération. Le seul point que l’on pourrait reprocher à ce BMW X2 ce serait, selon la configuration, une trop grande fermeté. Dans les ruelles de Lisbonne ou sur des routes aux revêtements aléatoires, j’ai été un peu secoué. Les BMW ont toujours été fermes, cela va s’en dire, et les fans de la marque apprécient à juste titre cette fermeté, néanmoins faites attention au combos châssis sport, jantes de 19″ de série si vous êtes adepte d’un confort à toute épreuve. Verdict Affiché au prix de départ de 41700€ pour le X2 20d xDrive qui une fois bien optionné peut monter à plus de 55000€ comme notre modèle d’essai, le X2 séduit. Personnellement, j’aime son positionnement. Il est finalement ce qu’est la BMW Serie 2 à la Serie 1, c’est un coupé » dynamique, sportif du X1. Je ne sais pas si mon age me joue des tours mais j’ai été séduits par ce que le BMW X2 proposait. Un projet audacieux qui donne comme résultat un SUV passion, conférant un comportement de berline surélevé qui devrait en séduire plus d’un. J’aime Son design de SUV Sportif Les coloris de lancement Son comportement dynamique de berline J’aime moins Un poil rigide selon les routes empruntées Beaucoup, beaucoup d’options au vu du tarif

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